目前福建号航空母舰正在海上进行紧锣密鼓的海上试验。按照原定计划，这次我们的这艘航空母舰要在海上待9天左右的时间，刚刚走出港口进入海上试验，一下子就开展9天的试验，这个时间段也说明了我们对于这艘航空母舰各方面的性能也非常的自信！

  近期我们注意到，有军事博主上传了福建号航空母舰目前在海上进行航行试验的最新卫星照片。

  从卫星照片的角度来看，福建号航空母舰的外观特征与山东号和辽宁号相比，最直观的变化显然是直通甲板，看上去更的威武霸气了。不过除此之外，在照片中，我们也发现了一个比较神秘的特点。

  在下面这张图中我们也可以看到，当时的福建号航空母舰似乎正在进行转向操作，船的尾部和左舷处出现了浪花，但问题是，我们要知道福建号航空母舰的排水量超过了8万吨，如此巨大的战舰在海洋上进行类似于转向这样的操作的时候，所泛起的浪花应该是比较明显的。

  比如我们的山东号航空母舰在进行海上试验的时候，就曾经进行过这种转向操作，当时还被军迷朋友戏称为海上摊煎饼，从当时的画面中，我们能清楚看到山东号航空母舰后方泛起的浪花非常明显。

  而几乎是同样的操作，在福建号的身上，表现得与山东号却有很大的不同。福建号身后浪花特征实际上并不明显，显得又短又细，与庞大的航空母舰相比，完全不成比例。

  其实这几天一直关注福建号航空母舰海上试验的朋友们应该都记得5月1号当天发生的一幕。当时福建号航空母舰正式离开了自己的港口向海洋深处航行，在这样的一个过程中，两艘拖船紧紧的跟在后面。当时两艘拖船的后面已经泛起了很明显的浪花，但是与之形成鲜明对比的则是庞大的福建号航空母舰身后基本上没有什么浪花。

  也许有朋友认为这个特点说明不了什么。毕竟拖船本身就不是以速度见长的舰艇，平均时速也仅有15节左右，当时的拖船应该是把马力开到了最大力求追上福建号航空母舰。但是我认为即便是当时的福建号航空母舰以15节以上的速度航行，也不应该在后方连点浪花的痕迹都找不到吧，这甚至都有点不符合物理特征了。

  而由这种特点所延伸出来的话题，自然是关注到了福建号航空母舰到底是什么动力系统这样的一个问题上。对这个问题，在此之前，我们注意到台岛的专家就曾经提到过。

  当时该专家认为，福建号航空母舰未来的活动范围肯定不会局限在第一岛，会出现在更远更深的大海大洋。在这种情况下，一直到现在为止，大陆都没有公布福建号航空母舰的动力系统到底是怎么回事？

  这位专家认为如果用常规动力系统去驱动如此庞大的航空母舰的话，他本人是十分怀疑的，因为，目前为止，世界范围内还没有任何一套航空母舰常规动力系统可以在驱动庞大的航母本身的前提下还能够兼容弹射系统，并且还要考虑到航母未来的远洋航行，甚至是作战。

  所以该专家认为，福建号航空母舰到底是什么样的动力系统？目前为止大家都不知道。即便是使用了常规动力系统，也肯定是使用了某些我们根本不知道的黑科技，才能够达到福建号航空母舰的需求。

  到底是什么样的动力系统，能够在不使用核动力的前提之下，同时兼容电磁弹射和驱动8万多吨的船体，而且还能够在航行过程中将轨迹浪花处理得如此完美？这确实是值得思考的问题。

  由于目前为止没有任何的权威资料或者是媒体对于福建号航空母舰的动力系统进行哪怕是表面的解读，所以目前对于这样的一个问题网络上也是众说纷纭，甚至有人认为有可能是常规动力和核子动力相结合的一种全新的系统！

  对于这种说法，我忽然想起了几年之前我们成功研制出来的玲珑1号小型核动力反应堆，不过，关于玲珑1号小型核动力反应堆是否已经应用到大型船只内部作为动力系统的核心部件来使用这样的一个问题，我们还没有一个确切的答案。也许随着福建号航空母舰越来越成熟的服役进程，我国最终会为大家揭晓这个答案。

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